おかげさまで

自転車が完成しました。
先輩方、そして盛合さんありがとうございます。

すばらしい自転車です。

自分には過ぎた自転車ですが、この自転車に見合うようにがんばって行きます！

取り急ぎ連絡させて頂きました。

今年はSUGOと部誌を残すのみ、がんばって行きたいです。

新入生が入りました！＆新歓ライド

これもお恥ずかしながら4月の話ですが、今年新入生が一人入ってくれました。
今回の記事は、新入生と一緒に行った新歓ライドについてです。

僕が2年生になってから、いろいろとゴタゴタがあり僕こと渡邉がキャプテンを引き継ぐことになりました。
引き継ぎもなしの上、トラブルでクラブ発表ができず大変でしたが、そんな中部員の海宝や森若ががんばってくれ何とか有望な新入生　佐藤悠哉君が入ってくれることになりました！
この記事はその新入生と新歓期間中に行った舟久保洞窟までのツーリングの記事です。

新入生とともに医大キャンパスを出発し、旧釜石街道を経由して舟久保洞窟へと向かいます。


旧釜石街道までは平坦で部員たちで景色を楽しみながら向かうことができました。
途中に道の駅を見つけたのでそこで休憩です。

鮎を美味しそうにほおばっている部員たちの写真です。
一番奥が新入生の佐藤君です。

こんな感じで楽しく進むことができました。

途中で26号線へと曲がり赤沢→舟久保へと向かって行きます。
ここら辺から道は少し荒れ始めアップダウンが増えてゆきます。
赤沢を抜けたあたりで、坂が多くなり部員たちも苦しそうですが、みんながんばってくれました。
舟久保付近は採石場が多いらしく、切り崩された山をはじめとする絶景が広がっていました。
そんなこんなで無事に舟久保洞窟に到着です。
よく頑張った新入部員！

目的の舟久保洞窟ですが、予想以上に部員たちが楽しんでくれました。

本物のコウモリを初めて見ることができましたしその上人間の手の入っていない生の洞窟を見ることができ、非常に面白かったです。

コウモリです。　意外とカワイイ

凄く綺麗です。

コウモリをもってはしゃぐ部員の姿。

こんな感じで楽しく自転車に乗ることができました。
これからもこんな風に楽しく自転車に乗って行けたらなあと思います。
皆さんお疲れ様！

追いコンを行いました

忙しさにかまけてブログの更新をしばらくサボっていました･･･　ｽﾐﾏｾﾝ
今回の記事は今年の2月に行った追いコンについてです。

今年の2月、奥野先輩が卒業なさったので、追いコンを行いました。
この写真はその様子です。

諸事情が重なり、当時1年の僕が急遽セッティングすることになりました。
お店は、医大近くのきのえねで行いました。
連絡も後手後手に回ってしまい、少し寂しい会となってしまいました。次からは気をつけたいです。
そんなこんなでお酒も回り、現キャプテンから奥野先輩へお花をお送りしました。

僕自身も会ったことのない先輩方とお会いできて良かったと思います。

最後には記念撮影です。

奥野先輩おめでとうございます！
そして山崎先生をはじめとするOBの先生方や先輩もありがとうございます！
お疲れ様でした！
全国のOBの先生方何から何までありがとうございました。


P.S. 最近ブログを全く更新していなかったので、少しずつ更新していきたいと思います。

振れ取り台(Parktool TS-2.2)の紹介

今回は自転車の整備用品の紹介をしたいと思います。

今回の記事はあまり一般の人向けの記事ではありません。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ…

この記事はほかに同じ機材を購入した人のヒントになればと思い掲載しています。

現在自転車部には振れ取り台が置いてあります。

振れ取り台とは、自転車のホイールのゆがみを取り除く装置でこれがあればホイールも自分で組み立てることができます。

これは、おもに部の自転車のホイール整備とホイール作成に活躍しています。

今回購入したのはParktool社のTS-2.2です。

とても丈夫でまたホイールを整備する際に便利な様々な機能があります。

梱包を解いてみるとこんな感じです。

奥のやけに背が高いのが振れ取り台で、周りにあるのはその付属品です。

エンブレムもあり、作業用品にもかかわらず高級感があります。

また本体の溶接もしっかりとしています。

さて、本体と付属品の欠品がないか確認した後にいよいよ組み立てに入ります。

まずアームを固定しているゴムバンドを外してやります。

これで輸送時の破損を防いでいるのですね。

次にノブのネジ穴にカジリ防止のグリスを塗り本体に組み込んでやります。

ノブがTS-2と比べ若干デザインが変更されていますね。

ここは振れ取り台の先端部分の開き具合を調整するパーツです。

ネジをねじ込むと開き緩めると閉まります。この機能によってMTBからロードまで様々な自転車に対応します。

次にメインアームの調整用ネジを組み込みます。

このノブは振れ取り台のアームの角度を変更するためのノブです。

締めると開き、緩めると閉まります。この機能によってMTBやママチャリの26インチからロード用の700cまで様々な規格に対応できます。

ねじ込むとこんな感じに開いていきます。

次に振れ取り台の固定です。

どんなに剛性のある振れ取り台でもしっかりと固定できていなければ意味がありません。

今回は机との固定にオプションのベースを使わずクランプで固定しました。

こんな感じで机に固定しましたが、強く押してもびくともせずかなりいい感じに固定できました。

次に行うのは、振れ取り台のセンター出しです。

このTS-2.2にはオートセンタリング機能、つまり自動で左右対称にホイールを組む手助けをする機能があり。このおかげでより正確なホイールを組み立てることができます。しかしこの機能は、最初は調整されておらず、自分で調整する必要があります。

この部分を動かし中心を出します。

そのためには基準が必要です。そこでこれを使います。

簡単に言えばあらかじめ中心が出ているこの機材に本体を合わせてあげるわけです。

まず本体横のノブを緩めゲージを乗せたら締めて固定します。

ちなみにこのノブを調整すれば、中心が出たまま横幅の異なるホイールも調整できます。

するとこんな感じで中心を合わせる基準がわかるようになります。

ここから使うのは、ノギス、ゴムハンマー、6角レンチです。

このように左右の距離をノギスで測ってやります。

そして右側、左側どちらにずれているかを確認した後に、固定ネジを緩めてあげます。

このことによってはじめてずらすことができます。

そしてゴムハンマーで間隔が広くなっている方を叩き、測り、叩きを繰り返し左右の間隔を等しくしてやります。

それが終わったら固定ネジを締めてやればここの調整は終わりです。

次にアームの中心を調整します。

これも同じく基準の金属を使ってみてやります。

若干左側に寄っています。したがってこれも調整してあげます。

このアームの部分は、片側のボルトを緩め、もう片方のボルトを同じ分だけ締めてやることで、中心を調整します。

こんな感じで調整します。

そしてついにすべての調整が終わりました。

こんな感じになりました！　自転車部って感じになってきました！

この振れ取り台で2つほどホイールを作りましたが、ストレスが少なく簡単に振れを取ることができました。

現在整備などで活躍中です！

今回はここまでです。お付き合いいただきありがとうございました。

次回は自転車の整備や部の自転車紹介など部関係の紹介もしていきたいと思います。